Un jet ejecutivo Cessna Citation Latitude de la flota de NetJets se estrelló en el Loop 20 de Laredo, Texas, la noche del martes 16 de junio de 2026, dejando un muerto y cinco sobrevivientes entre las seis personas que viajaban a bordo. El avión, matrícula N523QS, había despegado del Aeropuerto Internacional de Los Cabos —en Baja California Sur— a las 6:19 de la tarde con destino a Austin, Texas.
El impacto ocurrió poco antes de las 10 de la noche. La aeronave golpeó un poste de luz antes de incrustarse contra una barrera de contención cerca del Aeropuerto Internacional de Laredo (LRD). El choque casi partió el jet en dos: la cola se separó del fuselaje y la aeronave quedó volcada sobre un costado. En segundos, comenzó a arder.
El rescate: vecinos con marrón y pala
Lo que siguió fue una escena extraordinaria, documentada en dashcam y en video de celulares que circularon en redes sociales. Decenas de automovilistas que pasaban por el Loop 20 abandonaron sus vehículos y corrieron hacia el avión en llamas. Zayra Garza, vecina de Laredo, captó las imágenes que muestran a civiles golpeando el vidrio de la cabina con un marrón y haciendo palanca en la puerta con una pala.
Desde el interior, los pasajeros intentaban romper las ventanas para escapar del fuego. Finalmente, varios transeúntes lograron abrir la puerta principal: tres pasajeros y el piloto salieron por sus propios medios. Un miembro de la tripulación y un bombero que llegó con una escalera pudieron sacar a los pasajeros restantes entre el humo.
El investigador Jose Baeza del Departamento de Policía de Laredo confirmó un fallecido entre los seis ocupantes. Cinco agentes de policía que respondieron al llamado fueron hospitalizados por inhalación de humo. No se reportaron víctimas entre los transeúntes que participaron en el rescate.
Cronología: de Los Cabos a Laredo
Según datos de FlightAware, el N523QS despegó del Aeropuerto Internacional de Los Cabos (SJD) a las 6:19 de la tarde del martes, con destino al Aeropuerto de Austin-Bergstrom (AUS). La ruta cubre unos 1,400 kilómetros sobre el noroeste de México y el corredor fronterizo de Texas —un trayecto que el Citation Latitude puede cubrir sin escalas en menos de dos horas.
En algún punto del trayecto, la tripulación reportó problemas mecánicos y la aeronave perdió contacto con los controladores aéreos. «Tenía problemas mecánicos o estaba teniendo problemas, y perdieron contacto con el avión», declaró un portavoz de la Policía de Laredo a medios locales. El director del Aeropuerto Internacional de Laredo, Gilberto Sánchez, confirmó a la estación KGNS-TV que la aeronave había experimentado una falla mecánica antes del impacto.
El jet no llegó a Austin. Terminó en el Loop 20 de Laredo, a escasos metros del aeropuerto local —posiblemente intentando un aterrizaje de emergencia en esa pista.
El avión: qué es el Cessna Citation Latitude
El N523QS es un Cessna Citation Latitude, un jet ejecutivo bimotor fabricado por Textron Aviation bajo el modelo CE-680A. Con capacidad para hasta nueve pasajeros en configuración estándar y una cabina de 1.83 metros de altura —suficiente para caminar de pie—, el Citation Latitude es uno de los jets de cabina mediana más vendidos del mercado ejecutivo. Su alcance ronda las 2,700 millas náuticas (unos 5,000 km), lo que le permite cubrir rutas transfronterizas como Los Cabos–Austin sin necesidad de escala.
El sufijo QS en la matrícula es característico de la flota de NetJets: la empresa registra sus aeronaves con ese identificador. FlightAware y RadarBox tienen registrado al N523QS como parte activa de la flota fraccional de la compañía.
NetJets: aviación privada fraccional con capital de Warren Buffett
NetJets no es una aerolínea convencional ni una empresa de chárter puro. Opera bajo el modelo de propiedad fraccional: los clientes compran una fracción de un avión —en esencia, son copropietarios de una aeronave específica— y a cambio tienen horas garantizadas de vuelo al año. La empresa gestiona la flota, los pilotos, el mantenimiento y la logística. Para el usuario, el resultado se parece a tener un jet privado propio; para NetJets, implica coordinar una de las flotas más grandes del mundo en aviación ejecutiva.
Fundada en 1964, NetJets fue adquirida por Berkshire Hathaway —el conglomerado de Warren Buffett— en 1998. Es, a nivel global, la empresa de aviación privada fraccional más grande del mundo, con cientos de aeronaves en operación en Estados Unidos y Europa. NetJets confirmó en un comunicado que la aeronave involucrada en el accidente de Laredo pertenece a su flota y que coopera plenamente con las autoridades investigadoras.
La investigación: NTSB, FBI y el Loop 20 cerrado
La investigación del accidente está a cargo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), que inició el proceso de recuperación de la caja negra. El Buró Federal de Investigación (FBI) también tiene presencia en la escena. La causa oficial del accidente no ha sido determinada.
El Departamento de Policía de Laredo solicitó públicamente que cualquier persona con video del incidente —dashcam o celular— lo suba al portal de evidencia digital del departamento para apoyar a los investigadores federales.
El Loop 20 permaneció cerrado este miércoles entre la calle Saunders (en sentido sur) y la carretera 359 (en sentido norte), con cierres adicionales al norte desde Cuatro Vientos Road. La vía es una de las principales arterias de tráfico en Laredo y su cierre afectó la movilidad en gran parte de la ciudad fronteriza.
El vínculo mexicano: salida desde Los Cabos
El vuelo partió del Aeropuerto Internacional de Los Cabos (SJD), el principal punto de acceso aéreo al corredor turístico de Baja California Sur. Los Cabos concentra uno de los mayores flujos de aviación ejecutiva y privada de México: la combinación de resorts de lujo, campos de golf y pesca deportiva atrae consistentemente a viajeros en jets privados procedentes de ciudades texanas como Dallas, Houston y Austin. La ruta SJD–AUS es una de las más frecuentes para ese perfil de pasajero.
Al haberse producido el accidente en suelo estadounidense, la investigación está bajo jurisdicción del NTSB. La Autoridad de Aviación Civil Federal de México (AFAC) podría participar como observadora, dado que el vuelo se originó en territorio mexicano.
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