Viva Aerobus Inagura Vuelo a Manzanillo desde el AIFA

Viva Aerobús ya vuela entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Manzanillo. La aerolínea de bajo costo puso en operación la ruta el jueves 2 de julio, con un vuelo inaugural que registró 67.9% de ocupación y transportó a 163 pasajeros. Es la primera conexión de Viva en el estado de Colima.

El servicio opera con tres frecuencias semanales —martes, jueves y domingo— y conecta al puerto colimense con la Zona Metropolitana del Valle de México a través del AIFA, el aeropuerto de bajo costo del norte de la capital.

Un anuncio pensado para el Mundial

Viva presentó la ruta el 6 de mayo en el Tianguis Turístico de Acapulco, bajo el concepto «Nuevo vuelo mundialista con Viva». En el anuncio participaron Jorge Padilla, subsecretario de Turismo de Colima; Jesús Horacio González, vicepresidente de Asuntos Corporativos de Viva, y Omar Aquiles Miranda, gerente de Conectividad y Servicios Aeroportuarios del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), operador del Aeropuerto Internacional Manzanillo-Costalegre.

El general Isidoro Pastor, director general del AIFA, lo resumió así en el comunicado: «Cada una de estas rutas representa nuevas oportunidades para miles de mexicanos, que son posibles gracias a la conectividad nacional e internacional que aerolíneas como Viva le brindan al AIFA.»

La ruta a Manzanillo no llegó sola. En las semanas previas, Viva también abrió Aguascalientes (15 de junio) y dos destinos en Colombia con miras al Mundial: Cartagena (4 de junio) y Medellín (5 de junio), ambas con vuelos de madrugada y varias frecuencias semanales. El paquete completo apunta a capitalizar el flujo de visitantes que traerá la justa mundialista a México.

📊 En números:
3 frecuencias semanales (martes, jueves, domingo) · 67.9% de ocupación en el vuelo inaugural · 163 pasajeros en el primer vuelo · 35+ destinos accesibles desde el AIFA

Qué gana Manzanillo con la nueva ruta

Al operar desde el AIFA, los pasajeros que salen de Manzanillo pueden conectar hacia más de 35 destinos que la aerolínea cubre dentro y fuera de México, entre ellos Cancún, Los Cabos, Mérida, Monterrey, Tijuana, Veracruz y Bogotá. Para el gobierno de Colima, el objetivo es doble: turístico y comercial.

Padilla planteó que el modelo de tarifas flexibles de Viva Aerobús puede ampliar el perfil de viajero que llega al puerto, más allá del turista que ya conocía Manzanillo. Del lado comercial, la ruta facilita reuniones de negocios y traslados para empresarios vinculados a las operaciones portuarias, uno de los motores económicos más importantes del estado.

El momento no es casual. La temporada vacacional de verano se extiende este año a 57 noches por los cambios en el calendario escolar, y las autoridades estiman una ocupación hotelera cercana al 67% en Manzanillo. Colima, además, se ubicó entre los diez destinos del país con mejores perspectivas de crecimiento turístico durante el primer trimestre de 2026, según cifras de DataTur.

El AIFA sigue sumando rutas —y una crítica pendiente

La ruta a Manzanillo llega en un momento en que el AIFA ya opera más de 40 rutas. La aerolínea llegó a operar desde el aeropuerto con retrasos importantes en sus primeros años por falta de aviones disponibles, un problema que documentamos en 2022. El ritmo actual de aperturas —Manzanillo, Aguascalientes, Cartagena y Medellín en apenas dos meses— muestra un cambio de fondo en esa dinámica.

Parte de esa consolidación tiene que ver con el acceso terrestre. El tren que conecta Buenavista con el AIFA —antes uno de los principales obstáculos señalados por pasajeros y aerolíneas— ya está en operación, y las autoridades lo mencionan explícitamente como un factor que facilita que más viajeros usen el aeropuerto.

Queda pendiente la pregunta de fondo para cualquier ruta nueva de bajo costo hacia un destino de playa: si la ocupación del 67.9% en el vuelo inaugural se sostiene una vez que pase el impulso de la novedad y la temporada alta. Viva no ha dado una fecha para su próxima evaluación de la ruta, pero con tres frecuencias semanales el margen de maniobra es amplio si el tráfico no cumple las proyecciones.

Artículos recomendados